Presentato il selvaggio Ford SuperVan con 1.973 cavalli

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Questo dovrebbe impressionare le persone sulla banchina di carico.

Il Ford Pro Electric SuperVan è un camion da corsa personalizzato progettato per dimostrare gli sforzi di elettrificazione del marchio.

La macchina scandalosa debutta questo fine settimana al Goodwood Festival of Speed ​​nel Regno Unito

Sarà guidato dal due volte vincitore della 24 Ore di Le Mans Romain Dumas.

Il Ford Pro Electric SuperVan dimostra la nuova tecnologia di guida dell’auto.
(Guado)

L’auto è la quarta di una serie di SuperVan risalenti al 1971, quando Ford avvolse la carrozzeria Transit attorno al telaio di una delle sue vetture da corsa GT40, che vinse a Le Mans (come affermato in “Ford in Ferrari”), per promuovere il nuovo Transito.

Il SuperVan del 1971 è stato costruito sul telaio di un'auto da corsa Ford GT40.

Il SuperVan del 1971 è stato costruito sul telaio di un’auto da corsa Ford GT40.
(Guado)

La nuova seguì nel 1984 sulla base dell’auto da corsa di durata Ford dell’epoca e la terza nel 1994, che era alimentata da una Ford Cosworth V8 di Formula 1.

Il SuperVan del 1984 utilizzava una piattaforma da corsa di resistenza Ford C100 modificata.

Il SuperVan del 1984 utilizzava una piattaforma da corsa di resistenza Ford C100 modificata.
(Guado)

Il nuovo SuperVan è il risultato di una collaborazione tra Ford Performance e la casa automobilistica austriaca STARD, iniziata con il telaio Consegna elettrica E-Transit Customma ha sostituito praticamente tutto il resto.

Il SuperVan del 1994 era alimentato da un motore V8 di Formula 1.

Il SuperVan del 1994 era alimentato da un motore V8 di Formula 1.
(Guado)

Il SuperVan presenta un corpo composito con alcune caratteristiche eleganti che riflettono l’auto da corsa Ford GT, inclusa la sua serra conica con un corpo a flusso continuo e un ampio diffusore posteriore.

L'Electric SuperVan è dotato di un corpo composito progettato con pressione aerodinamica.

L’Electric SuperVan è dotato di un corpo composito progettato con pressione aerodinamica.
(Guado)

Il tutto è supportato da uno space frame in acciaio e l’interno è pulito, fatta eccezione per i comandi del guidatore e un ampio touch screen, come tu con la Ford Mustang Mach-E e F-150 Lightning.

L'interno dell'Electric SuperVan è dotato di un controller touch condiviso con i veicoli elettrici Ford standard.

L’interno dell’Electric SuperVan è dotato di un controller touch condiviso con i veicoli elettrici Ford standard.
(Guado)

Il propulsore è composto da quattro motori elettrici con una potenza combinata di 1.973 CV (2.000 cavalli o potenza metrica), una batteria da 50 kWh e controlli di potenza che gestiscono scenari ad alte prestazioni come l’accelerazione a 100 km / h in meno di due secondi.

Il SuperVan è alimentato da quattro motori elettrici con una potenza combinata di 1.973 CV.

Il SuperVan è alimentato da quattro motori elettrici con una potenza combinata di 1.973 CV.
(Guado)

“Portiamo il SuperVan da 2.000 k nel 21° secolo con tutta la potenza per un’emozione senza rivali e uno stile inconfondibile ispirato al nuovo E-Transit Custom. Ma la potenza non è solo una questione di cavalli: la potenza del SuperVan elettrico significa che gli ingegneri possono usare il veicolo dati in tempo reale per ottimizzare le sue prestazioni, proprio come un’auto da corsa top di gamma “, ha affermato Mark Rushbrook, direttore globale di Ford Performance Motorsports.

SuperVan farà il suo debutto al Goodwood Festival of Speed

SuperVan farà il suo debutto al Goodwood Festival of Speed
(Guado)

La programmazione del SuperVan include varie modalità di guida che ne regolano le caratteristiche per la guida su pista, trazione, derapata, ecc., e include anche un’impostazione di “pulizia dei pneumatici” che blocca i freni a un’estremità mentre si bruciano all’altra.

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Il versione di produzione di E-Transit Non so come farlo. È un furgone a 266 ruote motrici con 266 CV e un’autonomia fino a 126 miglia con una singola carica, a partire da $ 51.880 negli Stati Uniti.

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